Une néo-rétro au charme britannique

La Mash Six Hundred s'inspire des motos anglaises des années 60 et 70. Peinture bicolore, chromes, logo Mash en relief sur le réservoir, phare rond et jantes à rayons composent une silhouette classique, modernisée par un éclairage entièrement à LED. La selle, dont la teinte s'accorde à la peinture, complète cet ensemble très cohérent.

Un gros monocylindre de 644 cm³

Malgré son nom, la Six Hundred cache un monocylindre de 644 cm³ à 4 soupapes, refroidi par air et huile et alimenté par injection. Il annonce 39,9 ch (29,4 kW) à 6 000 tr/min et surtout 50 Nm dès 4 500 tr/min, pour des reprises franches à bas régime. Conforme à la norme Euro 5, il est associé à une boîte 5 rapports et à une transmission par chaîne. Mash annonce 150 km/h en pointe et une consommation de 4,2 L/100 km.

Une partie cycle classique et efficace

• Fourche télescopique de 41 mm
• Double amortisseur arrière réglable en précharge sur 5 positions, pratique en duo
• Disque avant de 320 mm avec étrier 4 pistons, disque arrière de 240 mm et ABS déconnectable
• Jantes à rayons en inox de 19 et 18 pouces
• Selle à 830 mm du sol et 181 kg en ordre de marche

Une instrumentation à l'ancienne

Le double compteur à aiguilles, vitesse et compte-tours, intègre un écran LCD pour le totalisateur et les trajets. Le réservoir contient 13 litres.

L'avis de FS Motos

Pour nous, la Six Hundred est une façon simple et authentique de rouler en néo-rétro avec un permis A2. Son gros monocylindre offre beaucoup de couple dès les bas régimes, idéal pour flâner sur les petites routes sans jouer du sélecteur.

Ce qu'on apprécie :

• Le couple de 50 Nm, présent dès les bas régimes
• Un look british soigné, avec chromes et jantes à rayons en inox
• Le freinage avec étrier 4 pistons et ABS
• Un poids contenu de 181 kg en ordre de marche

Pour qui ? Les titulaires du permis A2 et tous ceux qui cherchent une moto classique, simple et pleine de caractère.

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