Une petite trail légère et polyvalente

La VOGE 300 Rally s'inspire des trails d'origine des années 1970 : légère, simple et polyvalente, à contre-courant de la course au poids et à la cylindrée. Conçue pour la route comme pour les chemins, elle est compatible avec le permis A2.

Un monocylindre moderne

Le monocylindre de 292 cm³ à double arbre à cames, 4 soupapes et refroidissement liquide développe 21 kW (28,5 ch) à 9 000 tr/min et 25 Nm de couple à 6 500 tr/min. Il est associé à une boîte 6 rapports et annonce une consommation de 3,4 L/100 km.

Une vraie partie cycle de tout-terrain

• Grandes roues de 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière
• Fourche inversée de 41 mm et mono-amortisseur sur biellettes, avec 240 mm de débattement à l'avant comme à l'arrière
• Disque de 265 mm à l'avant et de 220 mm à l'arrière
• Poids de 147 kg à sec
• Mode Gravel, qui déconnecte l'ABS de la roue arrière pour mieux maîtriser la moto hors route

Prête pour les chemins

La 300 Rally est livrée avec des protège-mains, des protections latérales, un sélecteur de vitesses articulé et un porte-bagages arrière. L'éclairage est à LED, l'écran LCD affiche le rapport engagé et le niveau de carburant, et une prise USB permet de recharger son téléphone.

L'avis de FS Motos

Pour nous, la 300 Rally est une excellente moto pour découvrir le tout-terrain sans appréhension. Sa légèreté et ses suspensions à grand débattement la rendent rassurante sur les chemins, tandis que son moteur moderne lui permet de rejoindre les pistes par la route sans difficulté.

Ce qu'on apprécie :

• Le poids contenu, qui facilite la prise en main hors route
• Les 240 mm de débattement et les roues de 21 et 18 pouces
• Le mode Gravel, pour rouler sur les chemins avec l'ABS avant
• Les protections fournies d'origine

Pour qui ? Les permis A2 et tous ceux qui veulent une trail légère et accessible pour s'initier aux chemins comme pour rouler au quotidien.

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