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Description
Une trail rallye taillée pour l'aventure
La VOGE DS800 Rally est la trail la plus orientée tout-terrain de la marque. Roue avant de 21 pouces, roue arrière de 18 pouces, suspensions à grand débattement et garde au sol de 220 mm : elle est faite pour quitter le goudron, tout en offrant un équipement de grande voyageuse.
Un bicylindre de 798 cm³ calé à 270°
Le bicylindre en ligne à double arbre à cames et refroidissement liquide développe 70 kW (93,8 ch) à 9 000 tr/min et 81 Nm de couple à 6 500 tr/min. Son calage à 270° lui donne un caractère proche d'un V-twin, et deux arbres d'équilibrage limitent les vibrations. L'embrayage anti-dribble à commande hydraulique et la boîte 6 rapports complètent l'ensemble.
Une partie cycle haut de gamme
- Fourche inversée Kayaba de 43 mm entièrement réglable, 200 mm de débattement
- Mono-amortisseur entièrement réglable à réservoir séparé, 190 mm de débattement
- Double disque flottant de 310 mm et étriers radiaux Nissin à 4 pistons
- Roues à rayons croisés tubeless, pneus Pirelli Scorpion STR
- Réservoir de 24 litres pour les longues étapes
Un équipement de série impressionnant
La DS800 Rally reçoit un écran TFT de 7 pouces avec connexion au téléphone, navigation et surveillance de la pression des pneus, ainsi qu'une caméra frontale HD intégrée. Pour le confort, la selle et les poignées sont chauffantes. Côté sécurité, on trouve deux modes de conduite, un contrôle de traction déconnectable, un ABS déconnectable à l'arrière ou sur les deux roues et un signal de freinage d'urgence. Les protège-mains, les crash bars, le sabot moteur, le porte-bagages et la béquille centrale sont fournis de série.
L'avis de FS Motos
Pour nous, la DS800 Rally est l'une des trails les plus complètes de sa catégorie. Elle combine de vraies aptitudes hors des sentiers battus, avec ses suspensions Kayaba et sa roue de 21 pouces, et un équipement de confort qu'on trouve d'habitude sur des motos bien plus chères.
Ce qu'on apprécie :
- La selle et les poignées chauffantes de série, précieuses en hiver
- Les suspensions Kayaba entièrement réglables et la garde au sol de 220 mm
- Les protections fournies d'origine, prêtes pour les chemins
- La garantie constructeur de 5 ans
Pour qui ? Les motards qui rêvent de grands voyages et de pistes, et qui veulent une trail prête à partir sans passer par la case accessoires.
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Caractéristiques
- État
- Neuf
- Année
- 2026
- Cylindrée
- 798 cm³
- Puissance
- 94 CV
- Énergie
- Essence
- Transmission
- Manuelle
- Couleur
- BLANC
- Garantie
- 5 ans
- Magasin
- Fernelmont
Fiche technique complète
Moteur
- Type de moteur
- Bicylindre en ligne calé à 270°, double arbre d'équilibrage, double arbre à cames en tête (DOHC), 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée
- 798 cm³
- Alésage × course
- 84 × 72 mm
- Puissance maximale
- 70 kW (93,8 ch) à 9 000 tr/min
- Couple maximal
- 81 Nm à 6 500 tr/min
- Refroidissement
- Liquide
- Alimentation
- Injection électronique Bosch
- Démarrage
- Électrique
Transmission
- Boîte de vitesses
- 6 rapports
- Transmission finale
- Chaîne
- Embrayage
- Multidisque en bain d'huile à commande hydraulique, anti-dribble
Partie cycle
- Cadre
- Cadre périmétrique en tubes d'acier
- Suspension avant
- Fourche inversée Kayaba de 43 mm entièrement réglable, débattement 200 mm
- Suspension arrière
- Mono-amortisseur entièrement réglable avec réservoir séparé, sur biellettes, débattement 190 mm
- Frein avant
- Double disque flottant de 310 mm, étriers radiaux Nissin à 4 pistons
- Frein arrière
- Disque de 240 mm, étrier simple piston
- ABS
- ABS 2 canaux, déconnectable sur la roue arrière ou sur les deux roues
- Pneu avant
- 90/90-21, Pirelli Scorpion STR tubeless
- Pneu arrière
- 150/70 R18, Pirelli Scorpion STR tubeless
- Jantes
- Jantes à rayons croisés tubeless, 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière
Dimensions et poids
- Longueur
- 2390 mm
- Largeur
- 860 mm
- Hauteur
- 1399 mm
- Empattement
- 1576 mm
- Hauteur de selle
- 850 mm
- Garde au sol
- 220 mm
- Poids
- 204 kg à sec (homologué)
- Réservoir
- 24 L
Performances
- Vitesse maximale
- 190 km/h
- Consommation
- 5,2 L/100 km
Équipement
- Éclairage
- Full LED, feux antibrouillard
- Instrumentation
- Écran TFT 7 pouces : rapport engagé, niveau de carburant, pression des pneus (TPMS), température ambiante, consommation, tension
- Connectivité
- Connectivité smartphone, mirroring, navigation Carbit Ride (3 ans d'accès gratuit)
- Aides au pilotage
- 2 modes de conduite, contrôle de traction (TCS) déconnectable, ABS déconnectable, signal de freinage d'urgence (ESS)
- Autres équipements
- Selle chauffante, poignées chauffantes, caméra frontale HD, protège-mains, crash bars, sabot moteur, porte-bagages, barre porte-accessoires, béquille centrale, rétroviseurs rabattables, double prise USB (A + C), sélecteur et pédale de frein articulés
Permis et usage
- Permis (règles belges)
- A
- Garantie constructeur
- 5 ans
Questions fréquentes
VOGE DS800 RALLY : quel permis faut-il en Belgique ?
Permis nécessaire : A.
VOGE DS800 RALLY : quelle est sa puissance ?
La puissance maximale est de 70 kW (93,8 ch) à 9 000 tr/min.
VOGE DS800 RALLY : quelle est sa vitesse maximale ?
La vitesse maximale annoncée est de 190 km/h.
VOGE DS800 RALLY : quelle est la hauteur de selle ?
La hauteur de selle est de 850 mm.
VOGE DS800 RALLY : quel est son poids ?
Le poids annoncé est de 204 kg à sec (homologué).
VOGE DS800 RALLY : quelle est la contenance du réservoir ?
Le réservoir contient 24 L.
VOGE DS800 RALLY : quelle est sa consommation ?
La consommation annoncée est de 5,2 L/100 km.
VOGE DS800 RALLY : quelle est la garantie ?
Chez FS Motos, ce véhicule est garanti 5 ans.
VOGE DS800 RALLY : peut-on l'acheter à crédit ?
Oui, nous proposons des solutions de financement. Faites une simulation avec le simulateur de crédit de cette page ou contactez-nous au 019 51 17 27.