Le scrambler urbain de Royal Enfield

La Royal Enfield Scram 411 est la cousine urbaine de la Himalayan. Elle en reprend le moteur et le cadre, mais adopte une roue avant de 19 pouces, une selle plus basse et un style de scrambler, pour une moto aussi à l'aise en ville que sur les chemins de campagne.

Le monocylindre coupleux de la Himalayan

Le monocylindre de 411 cm³ à refroidissement par air et huile et injection électronique développe 24,3 ch à 6 500 tr/min et 32 Nm de couple dès 4 250 tr/min. Sa souplesse à bas régime rend la conduite détendue, et la boîte 5 rapports se montre simple à utiliser. La consommation annoncée n'est que de 3,18 L/100 km.

Une partie cycle polyvalente

• Roue avant de 19 pouces, plus agile en ville, et roue arrière de 17 pouces à rayons
• Fourche de 41 mm avec 190 mm de débattement, amortisseur arrière avec 180 mm
• Garde au sol de 200 mm pour les chemins
• Selle à 795 mm du sol
• ABS à deux canaux et disque avant de 300 mm

Simple et bien pensée

La Scram 411 profite de la navigation Tripper, qui affiche des indications pas à pas grâce à l'application Royal Enfield. Son réservoir de 15 litres assure une belle autonomie, et son cadre double berceau lui donne une grande robustesse. Elle a été proposée dans plusieurs coloris au style urbain.

L'avis de FS Motos

Pour nous, la Scram 411 est une moto simple et attachante, qui combine le caractère robuste de la Himalayan et la facilité d'un scrambler. Sa selle plus basse et sa roue de 19 pouces la rendent très accessible au quotidien.

Ce qu'on apprécie :

• La selle à 795 mm, qui met rapidement en confiance
• Les longs débattements et la garde au sol pour sortir du goudron
• Le moteur coupleux et économe
• La navigation Tripper, pratique pour les balades

Pour qui ? Les titulaires du permis A2 et ceux qui veulent un scrambler simple, robuste et polyvalent, pour la ville comme pour les chemins.

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