Hivernage moto : le guide complet

Dans nos régions, beaucoup de motos restent au garage de novembre à mars. Une moto rangée sans préparation, c'est souvent une batterie à plat, une essence qui a vieilli, des points de rouille et des pneus marqués au printemps. Une demi-heure de travail avant de la ranger évite presque tous ces soucis. Voici les gestes que nous conseillons à l'atelier, dans l'ordre.

Avant de commencer : le bon endroit

L'idéal est un garage sec et aéré, à l'abri du gel et des grandes variations de température. Évitez de laisser la moto dehors sous une simple bâche en plastique : l'humidité reste prisonnière dessous et fait plus de dégâts que la pluie. Si vous n'avez pas d'autre choix que l'extérieur, une housse prévue pour l'extérieur, respirante et bien attachée, limite la casse.

1. Laver et bien sécher la moto

La boue, le sel de déneigement, les insectes et les fientes attaquent la peinture, les chromes et l'aluminium pendant les mois d'arrêt. Lavez la moto à l'eau tiède avec un produit adapté, en douceur. Si vous utilisez un nettoyeur haute pression, gardez de la distance et évitez les roulements de roue, les joints, les connecteurs électriques et le tableau de bord.

Séchez ensuite avec un chiffon microfibre, sans oublier les recoins. Un petit tour de quelques kilomètres finit de sécher les freins et la chaîne. Vous pouvez terminer par un produit de protection sur la peinture et les parties chromées, en évitant soigneusement les disques de frein et les pneus.

2. Graisser la chaîne

Après le lavage, la chaîne est à nu. Moto sur béquille, nettoyez-la si besoin puis pulvérisez une graisse pour chaîne en faisant tourner la roue arrière à la main. Laissez agir et essuyez l'excédent. La chaîne reste ainsi protégée de la rouille tout l'hiver. Une moto à cardan ou à courroie n'est pas concernée par ce geste.

3. Faire le plein, avec un stabilisant

Un réservoir plein laisse moins de place à l'air et donc à la condensation, qui peut faire rouiller l'intérieur d'un réservoir en acier. Faites le plein juste avant de ranger la moto.

L'essence vendue en Belgique contient de l'éthanol (jusqu'à 10 % pour la 95 E10) et elle vieillit vite quand elle ne circule plus. Pour plusieurs mois d'arrêt, ajoutez un additif stabilisant dans le réservoir, à la dose indiquée sur le bidon, puis faites tourner le moteur quelques minutes pour que l'essence traitée arrive jusqu'à l'injection ou au carburateur. Le carburant à utiliser pour votre moto est indiqué dans son manuel.

4. Brancher la batterie sur un chargeur de maintien

Une batterie se décharge toute seule, encore plus vite quand il fait froid, et beaucoup de motos récentes consomment un peu de courant même à l'arrêt (alarme, électronique). Une batterie restée longtemps vide peut être abîmée pour de bon.

Deux solutions :

• laisser la batterie en place et la brancher sur un chargeur de maintien, qui la garde chargée tout l'hiver sans la surcharger ;
• la démonter, la ranger dans un endroit à l'abri du gel et la recharger toutes les quelques semaines.

Attention aux batteries au lithium : elles demandent un chargeur compatible. Certaines motos ont une prise prévue pour brancher le chargeur sans démonter la selle.

5. Gonfler les pneus et les soulager

Un pneu qui supporte le poids de la moto au même endroit pendant des mois peut se déformer. Gonflez les deux pneus à la pression indiquée par le constructeur (dans le manuel ou sur l'étiquette de la moto). Si possible, posez la moto sur une béquille centrale ou une béquille d'atelier pour que les roues ne portent plus le poids. Sinon, déplacez-la de quelques centimètres de temps en temps.

6. Couvrir avec une housse respirante

Une housse respirante protège de la poussière sans garder l'humidité. Pour éviter qu'une petite bête ne s'installe, vous pouvez boucher la sortie d'échappement : accrochez alors un mot bien visible sur le guidon pour ne pas oublier de l'enlever avant de redémarrer.

Les petits plus de l'atelier

• Si la vidange approche, faites-la avant l'hiver plutôt qu'au printemps : une huile usagée contient des résidus qui n'ont rien à faire dans le moteur pendant des mois.
• Sur un moteur refroidi par liquide, vérifiez que le liquide de refroidissement protège bien contre le gel.
• Une goutte de lubrifiant sur les articulations des leviers et sur la béquille, et c'est prêt.

Faut-il démarrer la moto de temps en temps ?

Non, sauf pour une vraie balade. Démarrer le moteur quelques minutes au ralenti sans rouler fait plus de mal que de bien : il ne monte pas en température et la condensation s'accumule dans le moteur et dans l'échappement. Laissez-la tranquille, la batterie sur son chargeur. Si une belle journée sèche se présente, une sortie d'une demi-heure au moins, sur des routes sans sel, ne pose aucun problème.

Au printemps : la remise en route

1. Retirez le bouchon d'échappement si vous en avez mis un.
2. Remettez ou rebranchez la batterie chargée.
3. Contrôlez la pression des pneus et les niveaux (huile, liquide de frein, liquide de refroidissement).
4. Vérifiez les freins, l'éclairage, les clignotants et le klaxon avant de partir.
5. Roulez en douceur les premiers kilomètres : pneus et freins froids accrochent moins.

Une question sur l'hivernage de votre moto, ou envie de confier son entretien à notre atelier ? Passez nous voir à Braives ou à Fernelmont, ou appelez-nous au 019 51 17 27. Et pour ceux qui roulent toute l'année, la saison continue : nos motos sont à découvrir ici.